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    欧洲杯买球官网入口:快递行业的运力模式

    2024-04-20 11:35:06 | 来源:欧洲杯手机买球软件 作者:欧洲杯买球软件下载

      物流行业里,最大的一块成本就是运输成本。在这方面,快递快运的成本占比大概是50%左右。对于快递快运这些企业来讲,最大的三块成本就是运费、场地、人工成本。要知道的是,场地这块地价、人工的费用是一直在上涨的,这个趋势是大家阻碍不了的。中心操作成本、网点中转费等,这些也可以理解为场地成本和人工成本。所以,要控制成本只有拿运费成本来做文章了。

      对于网络型快递快运企业的运力模式,大概可以分为两大类。一类是双边运力:服务于往返有货的企业,车辆承接的是双边货物的运力。另一类是单边运力:适用于货量不对流的情况,或者临时产生的爆仓运力需求。而影响这两种运力组织方式需求的关键点实质上是货物。 基于这两种运力组织方式,为以下4种模式:

      1)合同运力其实就是通过招标的方式,直接对外采购的运力。招标的方式就是货主方产生了线路的运力需求,向运力方发出邀请,符合条件的、价格低者中标。最后大家寻求的是一种合作的方式,车辆归属于承运方,这也是我们目前快递快运企业最常使用的。

      2)直营运力公司自己组建直营车队的方式提供干线)共建运力快递快运公司与车队供应商联合组建直营车队的模式。 4)平台运力就是是通过运力共享模式,通过一定的平台管控手段让外协车辆实现特定临时的运输服务,也可以说网络货运平台的合作方式。