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    欧洲杯买球官网入口:现在的小年轻做起专线老板来还挺像样!

    2024-03-18 23:24:52 | 来源:欧洲杯手机买球软件 作者:欧洲杯买球软件下载

      去年年底小易就跟着咱们公司方经理去了长沙几个大的物流园,可能正值发货旺季的原因,车多、人多,灰也吃了不少,但是看着物流园一派忙碌景象,小易也挺高兴。今年3月份小易又跟着方经理到物流园学习来了,这次看不仅装货的车少了,装货的工人师傅也少了。走访的过程中,不少专线老板提及,今年的物流挺难做,成本涨了,货量少了,价格还死低死低的,问能不能多介绍点业务过来。

      但是小易也听到了一些不一样的声音,部分年轻专线老板表示,虽然价格低了,但是货量在持续增长中,不断有新的业务进来,总体的利润还能跟前几年持平,小易发现,谈到货物量增长,他们还真是越聊越兴奋。

      好的业务团队,能给公司带来源源不断的新业务;而好的客服是为了做到对每个客户的服务跟踪,及时解决客户问题,目的是给客户一个好的服务体验,进而把客户留下;而好的财务团队是为了能算好公司的账,能算出每个项目的盈利情况和成本结构,让老板能及时知道哪些业务是好业务,哪些业务的盈利性比较差,对那些盈利性差的项目公司要敢于主动砍掉,这就是财务的价值。

      小易觉得这些专线老板的想法都很有自己的见解,现在大多数人都在抱怨市场环境不好,但对某些人来说,这却是一个机会,套用一句俗语:这是一个最坏的时代的时代,这也是一个最好的时代。

      说是最坏的时代是相对于不会管理,不适应市场环境变化的那些专线企业而言。过去很长一段时间,大多数物流企业都处于粗放化管理,但由于市场存量很大,多数物流企业都能赚钱,也就是我们现在说的“躺赢”。

      以前,经常能听到一些物流老板吹嘘,以前他们成天就是吃、喝、麻将、卡拉OK,只要把客户陪好,钱就哗啦啦地进来了,所以过去的物流企业并不那么在意管理和服务,只要价格差强人意就OK了,找个好的物流园入驻,大家都会有自己客户,都有钱赚。

      而现在市场环境发生了改变,各行业内卷化严重,生意也越来越难做,现在无论是大公司还是小企业,大家都在想方设法地降低物流成本,所以高利润时代是回不去了,不仅如此,物流巨头的参与也导致了专线运价的直线下降。

      这些变量一同砸下来,让很多物流老板们不知所措,一些人想再熬一熬等一等,或许明年后年市场会好起来,可坐等的最终结局必定是死亡。

      这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,走品牌化之路,提升企业管理者素质与能力等,逐渐成为物流业发展的重要趋势。

      目前,物流专业人士就曾提出一个方案:合伙人机制。即通过在专线物流市场中实行合伙人机制,一起抱团取暖。实现企业之间的组织化,为专线物流企业的发展找到有竞争力的组织平台,并为专线未来打造一个成长可持续发展的路径。

      要想让专线人挣到钱,合伙人机制是专线市场发展到一定程度的必然产物,他的本质是“共享经济、规模经济”的降本增效推动的市场整合表现。对于物流专线而言,通过合伙人机制有利于更大范围内的资源优化配置,是对市场需求的积极主动响应,对于促进专线的高时效、专业化发展能够产生积极作用,也只有这样,才能改变专线人现在的囧境。

      6、规模化,单一的产品到组合产品,规模化成为衡量竞争的又一个要素,零担物流规模化的边际效益明显。

      传统模式下,专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合,中转、分拨、再中转,这过程中如果能够搭配物流信息平台的应用,将更多符合要求的货运车源更好的适配与整合,利用互联网这把利刃提升专线物流车辆的利用率,提升整个专线运输的时效性,是专线物流今后发展的核心方向。

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